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線上線下的融合成了一股不可逆的潮流，這股潮流是互聯網旅游創業者對線下的回歸，還是線下旅行社的逆襲？是未來的大趨勢，還是旅游行業互聯網化的必經之路？

繼南航，東航按航段定額支付代理手續費的新政策后，國航也決定自7月1日起，中國大陸銷售國航國內客運票證按國航航段定額支付代理手續費。

業務公告

除了去哪兒收到私有化要約之外，最近一段時間，旅游圈又陷入新一波資本亂戰狀態。想要結束燒錢的OTA們又進入新一輪的整合，去哪兒、藝龍、攜程、途牛、同程、新美大都被卷...

股價持續在低位徘徊的去?哪兒網，昨日（北京時間6月23日）晚間宣布，公司董事會已接到非約束性每股私有化要約。一石激起千層浪，今年以來遭遇高管層動蕩、四大航企聯合下...

在與攜程聯姻后，去哪兒遭遇高管離職、內部動亂、航司封殺，日子實在不太美妙。因此，攜程多花些時間去美化財務數據，似乎也在情理之中。

在航空公司清理機票代理的行動中，受損的更多的是中小型票代。而隨著一大批中小型票代退出競爭之后，無論是航空公司還是曾經遭遇航空公司“封殺”的大型OTA平臺都將成為最...

隨著資本的涌入，在線旅游市場快速增長，但相關企業利潤表現仍不見起色。在此背景下，行業新一輪整合正在醞釀。